Category: криминал

Category was added automatically. Read all entries about "криминал".

Читать с ТРЕТЬЕГО абзаца!!!

1) Огромные деньги несут взятые в обмен на заложенную дьяволу душу почти бескрайние возможности телу.  А ведь тело и труп во многих языках синонимы. Огромные деньги, сосредоточенные в одних руках, это мошеннически вырванный из слабых детских рук последний кусок хлеба, это отнятое у корчащегося от боли человека лекарство, способное боль эту остановить.

2) Сегодня Толстой и Достоевский уступают дорогу сладострастно популяризирующей презираемую во все времена профессию проститутки проститутке Кэт, блогам охотниц на олигархов - тем же, по сути своей, проституткам. Мы исходим слюнями при одном лишь упоминании гламурных Рублёвки, Барвихи, Жуковки.

3) Мы завидуем. Завидуем по-чёрному, безобразно. Нас радует смерть наших кумиров, в ожидании которой мы часами готовы таращиться в унылый ящик. Нас радует льющаяся на экране кровь. Нас радуют чужие страдания. Мы сладко замираем, получив известие об очередной катастрофе.

4) Видя, как толстосум  сорит сворованными у нас же деньгами, мы меньше всего испытываем желание заставить эти деньги работать на силы добра. Мы, гневно осуждая негодяя-вора, более всего на свете желаем... оказаться на его месте. И сорить, сорить, сорить деньгами под злобно-завистливые взгляды однополчан и маняще-одобрительные жесты готовых отдаться тут же  разнополчан.

5) Мы предали прежних кумиров. Культ ВОИНА, СОЗИДАТЕЛЯ, устремлённого в будущее УЧЁНОГО мы принесли в жертву золотому тельцу. Как и импортированный в своё время Колумбом сифилис, заразу сию мы получили из-за морей-океанов. Мы серьёзно больны. 

6) Больны страшно, необратимо.  Мы смердим. Смердим по обе стороны океана. И сладковатый запах этого тления, именуемый по восточную сторону гринвичского меридиана глянцем, а по западную гламуром, это единственный результат нашей жизнедеятельности.

7) У нас нет цели. Мы потеряли все ориентиры. Управляемый всем оСТОчертевшими капитанами корабль несёт на рифы. И оТРИСТАчертело всё настолько, что пассажиры и часть команды нашего корабля скорее желают встречи с этими очистительными рифами, чем продолжения плавания на полусгнившем вонючем корабле.

Парни не какают. Парни срут!



Причём срут не сразу. Сначала всё-таки какают. А вот годкам эдак к четырнадцати-пятнадцати, аккурат к половому созреванию, вдруг начинают стесняться слова какать.

Наподобие дрес-кода, существует, наверное, ленгвидж-код. Представьте себе исколотого до синевы уголовника или сурового морпеха, заявляющего: -Пойду-ка я... покакаю.

Язык разделяется на мальчуковый и девчачий, причём девочки как привыкли какать с детского сада, так и какают до глубокой старости. А вот язык мальчиков, тех, рузумеется, что ещё не успели заголубеть, вдруг начинает грубеть. Всякие там девчачьи какаю-писаю у реальных пацанов уже не катят!

А какие слова, явно указывающие на половую принадлежность произносящего их, известны вам?

Боитесь летать? И правильно делаете!



Я теперь тоже боюсь. И страх этот не утончённо-бессознателен, а весом, груб и зрим! И вполне конкретен. Боюсь летать вдвоём!

Дело в том, что с недавнего времени стало модно планировать на длинные рейсы экипаж из двух пилотов - капитана и так называемого first officer, то бишь второго пилота.

Слетал недавно таким составом в Бангкок - чуть не охренел!

Ранее наличие в экипаже подменного третьего пилота, именуемого усилителем, не только позволяло основному экипажу отдохнуть в полёте, но и увеличивало допустимое рабочее время, превышение которого приравнивается чуть-ли не к уголовному преступлению и жестоко карается.

Нормы рабочего времени устанавливаются на федеральном уровне и отслеживаются федеральными же органами. И ставят экипаж между молотом транспортной прокуратуры и наковальней руководства авиакомпании. То, что приветствуется компанией, карается прокуратурой! И наоборот.

Экономя на фонде оплаты труда, компания назначает на длинный рейс экипаж из двух пилотов. Планируемое рабочее время вплотную приближается к максимально-допустимому. При малейшей задержке в аэропорту вылета экипаж ОБЯЗАН отказаться от выполнения полёта, но кому тогда лететь-то? При вылете с базового аэропорта можно вызвать резервный экипаж, но где вы найдёте резерв в Бангкоке или, скажем, в Сеуле?

Сильные духом в такой ситуации отказываются выполнять полёт и едут в гостиницу. Пассажиры, тихо ненавидя строптивый экипаж, кукуют в аэровокзале...

А вот слабые духом летят. Летят по славной русской традиции на авось. Авось ничего не случится. А если случится - загрызут их. Ведь это как пьяный водитель - если пьян, никто и разбираться не будет в истинных причинах ДТП, например. Виновата водка! А здесь скажут - виновата усталость. И правильно скажут...

94.0 FM Гениально!

Еду на днях с приятелем по МКАДу, и он рассказывает мне занятную историю про то, как, увидев нацарапанную на чумазом грузовике цифирь 94.0 FM он настроил эту частоту и обнаружил малобюджетную радиостанцию. Прямо после рассказа в объектив попадается эта Газель.




Стал присматриваться - да их тут тысячи! Бюджет рекламной компании копеечный, а работает очень эффективно. Молодцы!

А вот плакатище, где прелюбодействие идёт следом за убийством и является более тяжким грехом, чем воровство... не очень понравился...