Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

Ожидание чуда.



Смысл жизни в ожидании чуда. Причём чудо не обязательно должно быть чудесным. Но оно должно быть. Обязательно.

Наводнения, землетрясения, пожары, мировые войны, реки крови, конец света наконец - все эти вещи губительны только на первый взгляд, а на самом деле они наши союзники. Они держат нас в тонусе. Убери их, и человечество тихо загнётся от скуки, тоски и безнадёги...

Давайте признаемся честно хотя бы самим себе- только ли неутолённое сострадание движет нами, когда мы лихорадочно скачем с канала на канал или с сайта на сайт в поисках... чуда? И в первую ли очередь сострадание?..

Обоснуй вам кто-нибудь сегодня убедительно-доказательно, что конца света в двенадцатом году точно не будет - только ли облегчение вы испытаете? А лёгкой досады не будет?

А ещё люди склонны мечтать. И нафантазировать себе какой-нибудь слесарь водопроводчик, с трудом вымучавший школу-десятилетку, способен такого, что и Наполеону не снилось.

...Звонок из Кремля: -Пупкин?!
-Так точно, Пупкин!
-Срочно собирайтесь и к нам, машину уже послали.
-А почему именно я, сладко замирая, провоцирует Пупкин. Сам-то он в своей богоизбранности никогда не сомневался, просто хочется посмаковать запоздало свалившееся признание.
-Вас новейший правительственный нанокомпьютер вычислил по результатам анализа школьных сочинений двадцатилетней давности - у вас огромный нерастраченный потенциал, мы на вас очень рассчитываем!

...Мальчик Петя?
-Да, отвечает в трубку карапуз.
-Из Роскосмоса звонят, мы вас решили на Марс запустить, согласны?
-Но я же ещё маленький...
-Вот поэтому мы вас и выбрали. Мужчин запускали. Женщин запускали. А вот ребёнок в космосе ещё не был. Справитесь?

...Рядовой Петров?
-Так точно!
-Дивизией командовать сможете, вы у нас один с десятилеткой?
-Когда принимать?

Вот так или примерно так и выживает в этом бурлящем жестоком мире маленький человек - мечтая и ожидая чуда...

Затмение. Обледенение. Дрозды. Дохлая рыба. Началось?..

Четвёртого января устроил традиционный автопробег по маршруту Москва - Липецк - Москва. Уже с первых минут стало ясно, что год одиннадцатый - не десятый! Не успели с места тронуться, в глазах у меня потемнело. Первой промелькнула мысль о новогодних алкогольных излишествах, но включённый в FM-диапазоне радиоприёмник быстро снял тревожное состояние - солнечное затмение!





Обрамляющие М-4 полуживые обледеневшие деревья под луноподобным солнцем...




А тут ещё FM-новости: Арканзасо-луизианские и примкнувшие к ним шведо-фальчепинговые чёрные дрозды, тысяча горлиц из североитальянской Равенны, два миллиона дохлых рыб из Мэриленда...

Как-то стрёмно год начинается...

Глазастый капитан



С глазастым капитаном из предшествующего поста я отлетал больше года, пока не ввёлся сам. Лётчиком он был слабоватым, даже слегка убогим, но незлобивым.

Когда волновался (а волновался он почти всегда) складывал ладони лодочкой и оттопыривал их внутрь, наподобие памятнику Ю.А Гагарина на одноимённой столичной площади.

Был абсолютным рекордсменом по длине и занудливости проводимых в кабине разборов. Когда он с грехом пополам домурыживал заунывное повествование, экипаж обычно облегчённо и радостно рапортовал звонкими голосами:

-Бортинженер информацию принял!
-Штурман информацию принял!
-Второй пилот информацию принял!
-КОМАНДИР ИНФОРМАЦИЮ ПРИНЯЛ!

У кого ты её принял, сам у себя ты её принял?..

При проведении предпосадочной подготовки любил обременять экипаж ненужными и чаще всего идиотскими подробностями - получалось очень нудно. И это после многочасового ночного полёта...

ПОСАДКА БУДЕТ НА СОЛНЦЕ, например, переводилось на русский язык следующим образом - солнце клонится к закату, а посадочный курс в районе двухсот семидесяти градусов - солнце будет светить в глаза, ослепляя и мешая посадке. Штурман, помнится, оригинально тогда отреагировал - "Надо же, весь полёт на Луну готовились, а садиться на Солнце придётся..."

А на Луну мы действительно в том полёте готовились. Она была полной, яркой и круглой, как шар. И маняще висела прямо по курсу. Я тогда ещё, помнится, пошутил - если бы не дефицит атмосферного кислорода,
используемого нами в качестве окислителя керосина, мы до неё (Луны) легко долетели бы.

И сразу возник спровоцированный скукой дурацкий и смешливый разговор об особенностях предстоящего лунного захода. И разобрали-таки все особенности, подготовились по полной программе, а вот на тебе незадача - на солнце садиться будем!

С английским языком капитан наш дружил значительно меньше, чем с русским. Как-то, помнится, обнаружил после него записку-подсказку, где русскими буквами было написано - "гуд монинг" - это чтобы в пылу захода приветствие из головы не вылетело - вроде как краткий разговорник... из двух слов.

Возможно он был внебрачным потомком декабристов, поскольку прибыл в Шереметьево из Иркутска, но вот чистоту речи, свойственную пращурам-дворянам, не сохранил... Зато обрёл в прибайкалье какие-то совершенно диковинные выражнения, которые активно использовал.

Вместо привычного нам слова мешок, например, всегда говорил куль. Причём куль, как позже выяснилось, бывает крапивным или геологическим. Крапивный маленький, а геологический - большой. Даже очень большой. Почти неподъёмный.

В устах капитана Аэрофлота эта лексика звучала очень забавно. РИзетка вместо рОзетки, кастрУля вместо кастрЮли ... Русский-то - целина непаханная, а тут и английский ещё добавился. Тут на куле не выедешь. Ни на крапивном, ни на геологическом.

А самое интересное заключалось в том, что он НЕ ХОТЕЛ МЕНЯТЬСЯ. Сохранял целостность и самобытность. Не адаптировался, не ассимилировался. Кремень!

Он и на пенсию-то ушёл девственно-нетронуто-непокорённым, хотя пролетал в Шереметьево много лет. Так и не оттаял...

Не повторит ли Дримлайнер печальную судьбу Комет

картинка
3 мая 1953 года в 50 километрах от Калькутты (Индия) во время сильной бури разрушился в воздухе первый в мире реактивный лайнер «Комета-1» G-ALYV. Погибли 43 человека.

В 1949 году весь мир облетела сенсационная новость: 7 июля в Англии пассажирский самолет с четырьмя реактивными двигателями «Комета» совершил первый полет. Начиналась эра реактивной авиации. Изящные линии новой машины вызвали восторг публики, технические характеристики новинки не оставляли никаких шансов конкурентам.

Дочитать статейку о "Кометах" можно здесь http://www.darkgrot.ru/cult/momento-mori/aviakatastrofi-/article/2448/ но, забегая вперёд, скажу, что заканчивается она на печальной ноте: «Комета» побила все рекорды - практически каждые три месяца одна превращалась в обломки.

А теперь вернёмся к заглавию поста, поскольку причин для опасений более чем достаточно. Американский Дримлайнер - единственный с 1953-го года авиационный проект, сопоставимый по революционности с английской Кометой.

Боинг-787, он же Дримлайнер, почти целиком сделан из композитных материалов, а ведь о композитах сегодня мы знаем не больше, чем в далёком 53-м знали о дюралюминии, из которого клепали Кометы. Кометы, которые были обречены уже на этапе проектирования...