Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

Доминиканский спецназ

Первое,что вы видите, прилетев на доминиканскую часть острова Гаити, это соломенные крыши Пунта Канского международного аэропорта



Внутренние перекрытия аэропорта амбарного типа выполнены в виде огромных неструганых брёвен, к которым крепятся различные информационные табло или рекламные щиты



Сначала это забавляет, но потом вдруг начинаешь понимать, что всё это сделано неспроста. Дело в том, что в густой соломе этих крыш и в хитросплетениях бревенчатых перекрытий очень удобно прятаться снайперам. Они тут повсюду. Эти двое неплохо замаскировались на крыше



У этого дела с маскировкой обстоят похуже, видно, что из-под копны соломы торчат голые ноги.



А ползущие им на смену ребята вообще маскируются чисто символически.



Вынужден признать, что не очень профессионально работают доминиканские товарищи...

Парни не какают. Парни срут!



Причём срут не сразу. Сначала всё-таки какают. А вот годкам эдак к четырнадцати-пятнадцати, аккурат к половому созреванию, вдруг начинают стесняться слова какать.

Наподобие дрес-кода, существует, наверное, ленгвидж-код. Представьте себе исколотого до синевы уголовника или сурового морпеха, заявляющего: -Пойду-ка я... покакаю.

Язык разделяется на мальчуковый и девчачий, причём девочки как привыкли какать с детского сада, так и какают до глубокой старости. А вот язык мальчиков, тех, рузумеется, что ещё не успели заголубеть, вдруг начинает грубеть. Всякие там девчачьи какаю-писаю у реальных пацанов уже не катят!

А какие слова, явно указывающие на половую принадлежность произносящего их, известны вам?

В конце 42-го Жуков чуть не расстрелял меня…





...В конце 1942 г. ЖУКОВ чуть не расстрелял меня. Навечно мог отправить на небо вместе с моими боевыми друзьями. Командир полка легендарный ВАСИЛИЙ ЗАЙЦЕВ еле отстоял нас. ЖУКОВ был вне себя, видя, как безнаказанно хозяйничают немцы в небе над Сталинградом. И никто не мог объяснить ему, что у нас всего семь (!) самолетов против 2000 (!) фашистских стервятников. Понятное дело, что наше влияние на фронтовую ситуацию было подобно уколам слона швейной иголкой. Наше положение усугублялось тем, что как раз в эти дни начинал действовать приказ № 227, известный под названием «Ни шагу назад!». Согласно этому приказу за любые проступки, отразившиеся на ходе боев, КОМАНДИРЫ ИМЕЛИ ПРАВО РАССТРЕЛИВАТЬ ВИНОВНЫХ НА МЕСТЕ!

Именно после выхода этого приказа мы и попали под горячую руку ЖУКОВА, который считал, что за безраздельное господство немцев в воздухе должны ответить мы — семь несчастных летчиков. ЖУКОВ настойчиво требовал, чтобы ЗАЙЦЕВ расстрелял нас лично. На что наш командир отвечал: «Я своих не расстреливаю! Их и так все меньше с неба возвращается. А стреляю я только по немцам…» ЖУКОВ окончательно вышел из себя, и его люди на наших глазах расстреляли нескольких офицеров, чей неприглядный вид вызвал у него отвращение. Может, они и вправду были пьяны. Не знаю. Сам ЖУКОВ пьян не был. Это я утверждаю вопреки появившимся теперь слухам. Он ДЕЙСТВОВАЛ НА ТРЕЗВУЮ ГОЛОВУ: ОСОЗНАННО, ХЛАДНОКРОВНО И БЕСПОЩАДНО...

Позднее ЖУКОВ скажет: «Я должен был тогда так действовать, чтобы прекратить панику, поднять деморализованный дух армии и остановить отступление под Сталинградом. И, если что-то оказалось не так, каждый должен теперь понимать, что время было такое… Из-за нестойкости единиц паника охватывала всех. И если бы мы это не остановили железной рукой, войну проиграли бы!»

А вот КОНСТАНТИН РОКОССОВСКИЙ своих не расстреливал. И был при этом талантливее, эффективнее и не менее уважаемым в войсках, чем ЖУКОВ...

Целиком воспоминания прототипа Кузнечика-Маэстро читать здесь: http://gazeta.aif.ru/online/aif/1269/12_01

Семь пятниц на неделе.



Если незадолго до подъёма зайти со свежего воздуха в солдатскую казарму, то спёртый аромат кирзовы и пота, шибанув в нос, поразит вас своей пахучей густотой. Для солдата же нет запаха слаще этого - придышался. Мы живём в театре абсурда, но, привыкнув, не замечаем очевидной нелепости происходящего вокруг.

Относительно объявления - де-факто "электричество" не отключали вообще!

PS. Через полтора часа после публикации поста, а точнее в 17.05МСК в комментах появилась робкая надежда: "Ну а то, что не отключали вовсе - как раз говорит о их профессиональности, справились и без отключения"

Но тут появляется новое объявление




...и всё сразу становится на свои места. Просто сегодня жэковский Петрович пришёл с бодуна, решили не ремонтировать. А поставить в известность отключивших все электроприборы жильцов забыли - не графья, потерпят.

И презрение к этим жильцам демонстрирует не какая-то заоблачно-недостижимая верховная власть, а обыкновенная малограмотная бабища из жэу...

Вот вам и ответ на вопрос -Когда жить-то лучше будем?
-НИКОГДА!

Российский батальон ДПС в Америке

Тридцать тысяч трупов только за этот год. Тридцать тысяч было в прошлом. Тридцать тысяч будет в будующем. Или даже больше.
Кто виноват? Что делать?

Как ни странно, ответ на эти вопросы существует, он логичен и очевиден.
Виновата ГИБДД!

Эта структура призвана обеспечивать безопасность дорожного движения. Но не обеспечивает. Почему?
ГИБДДшники пытаются навязать нам свой ответ на этот вопрос - виноваты, мол, мы сами. Общество больных и озлобленных людей.
Но как же тогда эти больные и злобные люди, временно или насовсем покидая ареал обитания ГИБДдят, мгновенно превращаются в милейших и законопослушнейших водителей.

А закинь, в порядке эксперимента, пару батальонов ДПС в ту же Америку, и американцы взвоют. Причём самым страшным ударом для них явится даже не пресловутое вымогательство на дорогах, а та система дорожных знаков и разметки, которуя, подобно метастазам, генерирует смертельно больная структура ГИБДД.

Я утверждаю, что всего два-три полка ДПС смогли бы нанести Америке невосполнимый урон! Никаких РВСН не нужно. Никакого ядерного сдерживания. Армию смело можно сокращать. Россия обладает смертоносной силой огромного потенциала! Но сила эта, к сожалению, пожирает её же  породившую Россию. Убивает демографически, каждый год унося по тридцать тысяч наших соотечественников. Убивает экономически, закупоривая тромбами всю дорожную систему страны. Убивает духовно, отнимая малейшую надежду хоть как-то обустроить свой быт здесь, а не за океаном.

Еду как-то по ночной неосвещённой дороге, и в дальнем свете фар поражают красотой и великолепием гирлянды дорожных знаков. Читать эти знаки невозможно, да и бессмысленно. Ими можно только любоваться.
Завораживающе-красивое, но опасное зрелище. Каждый знак - засада. И чем абсурдней требование знака, тем выше вероятность специально приставленного к минитромбу ревнителя его исполнения в лице сержанта ГИБДД.

А происхождением этот знак обязан сбитому здесь сто лет назад пьяному бомжу, гнездовавшемуся где то рядом с дорогой. И буквально на следующий день в этом месте уже вырос знак, ограничивающий скорость движения по федеральной трассе до тридцати км/час. И перед вышестоящими отчитались, и нижестоящим ещё одну точку для поборов организовали. А от них, от нижестроящих, вся пирамида кормится.

Еду как-то по серпантиннолму участку дороги Лос Анжелес - Лас Вегас на прокатном Фокусе. По сравнению с нашими развесистыми гирляндами знаков почти не видно. Выдерживая ограниченную всё же кое где встречающимися знаками скорость, замечаю, что это реально максимально возможный для безопасного перемещения по сухому асфальту темп, даже в салоне на поворотах слышен визг покрышек.  

Отдельная тема - техосмотр, суровость которого компенсируется необязательностью исполнения. Большинство стран, не менее нашей заботящихся о благополучии своих граждан, предъявляют менее жёсткие требования к железным коням. В идеале - тормоза и рулевое.
А попробуй внедрить это у нас, какой ор поднимется! Причем громче всех возопят именно в ГИБДД, своими благими намерениями вымостившей нам дорогу к тридцати тысячам ежегодно убиенных сограждан.

Вот и причина бардака на дорогах начинает прорисовываться - нам специально навязываются правила, которые невозможно выполнять. А это - как джин из бутылки! Нарушив единажды, мы привыкаем и нарушаем повторно. Начав с малого, прогрессируем. И вот уже выезд на встречную или обгон на железнодорожном переезде. Нас к этому сознательно приучают, как наркомана к наркотикам.

Иногда возникает крамольная мысль, что, если удалить с дорог все знаки и стереть разметку, безопасность на дорогах только вырастет. Люди поймут, что они не исполнители чьей-то дурацкой прихоти, а взрослые и ответственные граждане своей страны. А ГИБДДят - в контрактную армию!