Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Не кормите монстра своими мозгами

35-летний вице-президент инвестбанка на Манхэттене бросил всё к чёртовой матери, оседлал мотоцикл и укатил в Южную Америку. Просто покататься, развеяться. И только после этого начать задумываться о дальнейшем трудоустройстве.

"Выгорел"  дотла. Не нашёл ответа на простой, казалось бы, вопрос: -"Какова великая цель того, что я делал последние десять лет?"

Подробнее о том, как "уходят в никуда" можно прочитать во вторничных ведомостях (www.vedomosti.ru) от 13-го ноября сего года, но суть статьи я уже передал.

Скорее всего Мэтт Вульф, а именно так зовут банкира-мотоциклиста, ответ на свой вопрос всё-таки нашёл. И ответ этот Мэтта не порадовал.

Своей энергией, талантом, своими мозгами Мэтт всё это время вращал жернова адской машины, безжалостно перемалывающей всех нас кредитами-заманухами и прочими инструментами, выдуманными хитроумным Мэттом и его коллегами.

И в какой-то момент на Мэтта вдруг снизошло озарение - как он ни старайся, он никогда не станет ОДНИМ ИЗ НИХ.

Для питаемого энергией Мэттов монстра Мэтты эти - не мозговой центр, а просто расходный материал, топливо. И выжрав их мозг, монстр просто выбросит их уныло доживать  остаток жизни на её грязной обочине.

И пару лишних этажей в загородном доме, качественная жратва и несколько автомобилей в личном гараже вряд ли сумеют залить тоску безнадежно ожиревшему, облысевшему и постаревшему нереализованному мальчишке. Мальчишке, который был рождён для того, чтобы хоть немножко изменить этот мир к лучшему.

Семеро одного... дождались

Водитель, сбивший семь человек в Москве, ехал со скоростью 200 км/ч

Москва. 22 сентября. INTERFAX.RU – Водитель автомобиля "Тойота", сбившего на остановке на западе Москвы насмерть семь человек, возможно, был пьян и сильно превысил скорость, сообщил "Интерфаксу" источник в оперативном штабе по ликвидации последствий ЧС.
"По предварительным данным, водитель "Тойоты" ехал по Минской улице в нетрезвом состоянии на скорости около 200 км/час. Однако не справился с управлением и врезался в остановку, на которой находились люди"
Ссылка: http://www.interfax.ru/news.asp?id=267031

Вседозволенность. Нет мигалки на крыше, так начинает мигать сама крыша. Высокомерное презрение к тем, кто топчется на автобусных остановках. Развращённые властью. И то отвращение, которое мы испытываем к российской власти, это просто ответная реакция.

Если у гонщика есть влиятельные покровители - уйдёт от ответственности, как пить дать уйдёт. Но, надеюсь, рано или поздно найдёт свой Белаз.

Боятся ли летать сами лётчики?


Конечно боятся. Не тем, конечно, предобморочно-липким страхом завзятого аэрофоба, но боятся. Из повседневного опыта наиболее точно, на мой взгляд,  этот страх  передаёт расхождение со встречной фурой на прямой,но узкой дороге. Когда суммарная скорость сближения-расхождения значительно превышает двести км/час.
 
Причём неприятным такое расхождение является именно для бывалых водителей, которые отдают себе отчёт в том, что лопни в этот момент переднее колесо, и шансов уцелеть - никаких. Те, кто хоть единажды попадал в ДТП, знают как это происходит. На раз-два-три. Оступился -.сорвался. Еще секунду назад всё было хорошо, и вот ситуация уже необратима, и надеяться на быстроту собственной реакции просто наивно и смешно.

Зато вновь-испечённые Шумахеры не боятся на дороге ничего! Те из них, кому посчастливится выжить, приобретут опыт, а с опытом придёт и осторожность.

Совсем не боится летать только автопилот. Представляя из себя целый оркестр быстрых и мощных компьютеров, думает он всё же только то, что ему велят. И свято верит, что находится в абсолютной безопасности. Так спроектирован.

У человека такой уверенности нет. Человек знает, что нет ничего абсолютного, в том числе и безопасности полётов. Надо быть полным идиотом, чтобы, находясь внутри снаряда, несущегося на десятикилометровой высоте со скоростью пули, претендовать на абсолютную безопасность.

На относительную же безопасность надеяться можно. Вполне. И то,что полёт сегодня стал многократно безопаснее поездки на автомобиле, это не рекламный трюк авиабизнеса, а объективная реальность!

Российский батальон ДПС в Америке

Тридцать тысяч трупов только за этот год. Тридцать тысяч было в прошлом. Тридцать тысяч будет в будующем. Или даже больше.
Кто виноват? Что делать?

Как ни странно, ответ на эти вопросы существует, он логичен и очевиден.
Виновата ГИБДД!

Эта структура призвана обеспечивать безопасность дорожного движения. Но не обеспечивает. Почему?
ГИБДДшники пытаются навязать нам свой ответ на этот вопрос - виноваты, мол, мы сами. Общество больных и озлобленных людей.
Но как же тогда эти больные и злобные люди, временно или насовсем покидая ареал обитания ГИБДдят, мгновенно превращаются в милейших и законопослушнейших водителей.

А закинь, в порядке эксперимента, пару батальонов ДПС в ту же Америку, и американцы взвоют. Причём самым страшным ударом для них явится даже не пресловутое вымогательство на дорогах, а та система дорожных знаков и разметки, которуя, подобно метастазам, генерирует смертельно больная структура ГИБДД.

Я утверждаю, что всего два-три полка ДПС смогли бы нанести Америке невосполнимый урон! Никаких РВСН не нужно. Никакого ядерного сдерживания. Армию смело можно сокращать. Россия обладает смертоносной силой огромного потенциала! Но сила эта, к сожалению, пожирает её же  породившую Россию. Убивает демографически, каждый год унося по тридцать тысяч наших соотечественников. Убивает экономически, закупоривая тромбами всю дорожную систему страны. Убивает духовно, отнимая малейшую надежду хоть как-то обустроить свой быт здесь, а не за океаном.

Еду как-то по ночной неосвещённой дороге, и в дальнем свете фар поражают красотой и великолепием гирлянды дорожных знаков. Читать эти знаки невозможно, да и бессмысленно. Ими можно только любоваться.
Завораживающе-красивое, но опасное зрелище. Каждый знак - засада. И чем абсурдней требование знака, тем выше вероятность специально приставленного к минитромбу ревнителя его исполнения в лице сержанта ГИБДД.

А происхождением этот знак обязан сбитому здесь сто лет назад пьяному бомжу, гнездовавшемуся где то рядом с дорогой. И буквально на следующий день в этом месте уже вырос знак, ограничивающий скорость движения по федеральной трассе до тридцати км/час. И перед вышестоящими отчитались, и нижестоящим ещё одну точку для поборов организовали. А от них, от нижестроящих, вся пирамида кормится.

Еду как-то по серпантиннолму участку дороги Лос Анжелес - Лас Вегас на прокатном Фокусе. По сравнению с нашими развесистыми гирляндами знаков почти не видно. Выдерживая ограниченную всё же кое где встречающимися знаками скорость, замечаю, что это реально максимально возможный для безопасного перемещения по сухому асфальту темп, даже в салоне на поворотах слышен визг покрышек.  

Отдельная тема - техосмотр, суровость которого компенсируется необязательностью исполнения. Большинство стран, не менее нашей заботящихся о благополучии своих граждан, предъявляют менее жёсткие требования к железным коням. В идеале - тормоза и рулевое.
А попробуй внедрить это у нас, какой ор поднимется! Причем громче всех возопят именно в ГИБДД, своими благими намерениями вымостившей нам дорогу к тридцати тысячам ежегодно убиенных сограждан.

Вот и причина бардака на дорогах начинает прорисовываться - нам специально навязываются правила, которые невозможно выполнять. А это - как джин из бутылки! Нарушив единажды, мы привыкаем и нарушаем повторно. Начав с малого, прогрессируем. И вот уже выезд на встречную или обгон на железнодорожном переезде. Нас к этому сознательно приучают, как наркомана к наркотикам.

Иногда возникает крамольная мысль, что, если удалить с дорог все знаки и стереть разметку, безопасность на дорогах только вырастет. Люди поймут, что они не исполнители чьей-то дурацкой прихоти, а взрослые и ответственные граждане своей страны. А ГИБДДят - в контрактную армию!
 


Индустрия автоненужностей

Просто автоэротика какая-то! Все эти автоприсадки, автоприпарки, автокосметика. И ведь берут! Знают, что обман всё это, а - берут! Капнул три капли, и без масла тысяч сто ездить можно, в бензин добавил - расход в пять раз упал. Почему не верят, но берут?

Потому, что любят. Любят свой автомобиль, да не простой, а  какой-то эротически-человеческой любовью. С подарками в виде косметики, ковриков-пупсиков, полиролей всяческих. С нежно-ласковыми обращениями - ласточка, красавица. Причём зарождаются и прогрессируют эти  высокие отношения  в строгом соотверствии с классическим любовным романом.

Сначала вы вообще не обращаете на неё никакого внимания, но однажды понимаете, что пришло время менять машину. И вы начинаете присматриваться к вашей будующей избраннице уже чуть внимательнее. То, что это будет именно Она, пришло как-то незаметно. И вот вы уже выделяете её в потоке машин, глупо оборачиваетесь, провожая свою избранницу влюблённым взглядом.
 
Созрев однажды окончательно, вы идёте в автосалон и вносите деньги. Чувство ваше переходит в острую фазу. Ожидание становится сладостно-невыносимым. Вы доводите себя до высокой степени безумства, выматывая родных и близких бесконечными разговорами о Ней. Она является к вам во снах. Даже более престижные и дорогие автомобили меркнут при сравнении с вашей избранницей.
 
Она ещё где-то далеко, но вы уже готовите для Неё гнёздышко, вытурив предшественницу из гаража на автостоянку. А гараж в ожидании молодой хозяйки начинает заполняться милыми безделушками - зимней резиной на литых дисках, теми же ковриками, привезёнными из другого полушария вместе с немыслимыми чехлами на кресла. И беготня за всей этой ерундой вас совсем не раздражает, как не останавливает и стоимость всей этой сопутствующей лабуды. Целая индустрия выросла. Индустрия автоненужностей...

Чип и Дейл спешат на помощь.


Интересную картину наблюдал я как-то раз в Нью Йорке.  На огромной скорости красной фурией несётся по Бродвею сияющая никелем пожарнная машина, затмевая проблеском маяков уличную иллюминацию и утробно изрыгая пароходные сирены, децибельно способные перекрыть  групповой пилотаж тяжёлых истребителей. В этих мегадецибелах буквально растворяется звук страшного удара чугунного под слоем никеля тяжёлого бампера пожарной машины о торчащий на пути багажник по-московски припаркованной легковушки.

Снеся пол-багажника и задвинув то, что осталось от авто на положенное для парковки место, пожарка, словно локомотив, не изменила ни траекторию, ни скорость. След на бампере, наверное, остался, подобно кляксе, которую оставляет попавший в фару или решётку радиатора майский жук.
 
Промелькнувший в поле зрения пожарный расчет похоже даже не сменил темы разговора, привычно не снисходя до проявления хоть каких-то эмоций по никчемному случаю. И мне это... понравилось. Понравилось тем, что помощь людям, гибнущим сейчас в дыму и огне, прёт так неотвратимо мощно, сметая всё на своём пути. Будь то видавший виды ржавый драндулет эмигранта-нелегала или лимузин сенатора или конгресмена.
 
А воспоминания эти навеял мне случай, свидетелем которого я сегодня случайно стал на одной из московских улиц. Внимание моё каким-то дурацким гусиным кряканьем привлекла к себе привычно помаргивающая синим проблеском ментовская машина, за рулём которой вальяжно развалился краснорожий сержант. Вдруг на обочине буквально ниоткуда появляется дурында-старуха, вопросительно-преданно впиваясь взглядом в сержанта. И сержант... тормозит и останавливается, а благодарная старуха неторопясь семенит через дорогу.

Умилиться, да и только. А меня это почему-то просто взбесило. Доколе ещё жить нам бок о бок с соотечественниками-придурками в театре абсурда?  Какого хрена ты, сержант, следуя с включённым спецсигналом по не терпящему отлагательства делу, начинаешь заигрывать с придорожными старухами?   А если никуда не торопишься, какого хрена моргаешь и крякаешь?
Ты, старая дурында, что ты выперлась на дорогу под колёса автомобиля с  мигающими маяками? Что ты уставилась на водилу-сержанта - в надежде, что пропустит тебя красавицу-раскрасавицу? 

Доколе ещё плевать будем на любые правила, превращая друг другу жизнь в кромешный ад?
Как-то сразу захотелось решить эту проблему радикально, по-нашему!  Собрать сотни три презирающих любые правила придурков и отправить их на экскурсию в тот же Нью Йорк. Оставшихся через год вживых десять-пятнадцать человек вернуть домой, и это были бы лучшие пропогандисты здорового образа жизни.