А мне не верят, даже ЛетчикЛеха сомневается.

http://cubertox.livejournal.com/64253.html
только ленивый не отписался по этой теме :D

А еще до Берлина в 1945 дошли и бомбили его: украинцы, белорусы, казахи, туркмены, таджики, молдоване и еще до фига национальностей которые живут в СНГ.

И не пристало вам забывать этот факт истории.

Интересно откуда такая информация?
Если и правда, то что в этом плохого?
Сталин с Гитлером тоже дружил! Обмен кадрами вроде как бы существовал ;-)
Ваш тёзка, же работает как 2й агент ;-)
С одной стороны развалил росею до основания, с другой нац-герой! ;-)))
Всё это ерунда...........
Россея пережила и не таких разебаев!!! ;-))
Покруче пацаны долбали-не раздолбали! ;-))
Не надо напрягаться, кривая, да косая вывязут...
К сожалению, нет такого строя где-бы все были счастливы!
Посмотрите на репорт Чуркина главного росейского владыки избирателей! Все амуриканцы-паршивые совсем, по мнению Чурова, охуели! презедентов назначают не-пойми кого! Выборы не прямые(то есть кривые!)В рашке самые прямые -> путя презик! на следуюшие 12+пока ласты не завернёт....
А в ебанной америке кривые выборы, назначили обаму-маму, завтра назначат буша-мужа и т.д.

Извините за грубиянство...
Просто я смотрю на всё политиканство как на цирк! Акробаты и артисты ушли уже, мусорщики и помойщики остались! ;-) делят помои на глазах у всех и корчат приличные морды!!!!

О чем это я??? :-|
Ах -да. Давайте жить дружно!
И на вашей улице будет праздник! Желаю вам всех благ!

Не надо бомбить Берлин.
Скромнее надо быть. И Москву бомбить не будут.

Нельзя допускать "москву" до состояния паритета с цивилизованным миром. Она, как свинья, кладущая ноги на стол, когда её туда пускают.
А корпоративные проблемы молодых пилотов тут ни при чем.

Согласно текста приказа НКО от 8.8.41 г. Берлин 8 августа пробомбило 5 самолетов и еще 2 отбомбилось по "предместьям".
10 августа налет был повторен, но из 10 ушедших на задание машин на цель вышло 6 (согласно текста приказа НКО от 17.8.41 г. - 7, но здесь, видимо, использованы данные по первому приказу), а на аэродром вернулось только 2.

В РФ-2012 не найдется экипажей на 7-10 самолетов на случай необходимости бомбардировки "Берлина"?

Может дело не только в компаниях, но и в самих этих выпускниках? Как показывает опыт, те у кого действительно нормальная подготовка нашли работу в этом году достаточно быстро.

Я достаточно начитался нытья таких выпускников на Форумавиа.
Вина выпускников в том, что они прекрасно зная о входных требованиях в компаниях, не все хотят им соответствовать (и так возьмут, никуда не денутся), а потом возникают проблемы, "почему нам некого вводить в КВС"? Люди плавают в БАЗОВЫХ понятиях навигации, аэродинамики, метео. Вы думаете те, кто принимают решение о приеме не понимают уровень развития и подготовки того кто к ним приходит? Прекрасно понимают.

Поэтому пусть будет конкуренция, и тогда эти наши курсанты, зная что его место может занять Питер, Джон или Абдула, чей уровень подготовки выше их, может быть возьмутся за ум?

Я сам лично имел возможность убедиться, что при приеме в компании у выпускников приоритет перед всеми остальными кандидатами, поэтому готов заявить, что их невостребованность сильно преувеличена, просто надо соответствовать, тем требованиям, которые предъявляются.

если гора не идет к Магомету, то Магомет идет к горе. вы, извиняюсь, просрали свою школу продготовки пилотов (вслед за авиационной оотраслью). я не имею ввиду конкретно вас, не принимайте пожалуйста на свой счет. я гововрю про систему, которой, как вы пишете, и так некого послать "бомбить Берлин". та система, которую надо бомбить, пошли другим путем и ваша, так называемая "оппозиция" - это ее продукт. и это она ВАС "бомбит" сейчас.
европейская или американская система подготовки коммерческого пилота на выходе дает продукт, который способен приносить пользу работодателю. а при его дальшейшей шлифовке в компании эта польза только увеличивается. приходя на интервью в авиакомпанию (почитайте pprune к примеру, как там они трясутся перед этим интервью), этот человек умеет летать по приборам, умеет выполнять заходы по различным системам на разных типах и умеет работать в экипаже. конечно, требуется "шлифовка", но не переобучение с нуля.
что дает на выходе российское училище?
ваши заоблачные зарплаты и недостаток пилотов укладываются в обычную экономическую схему "спрос-предложение". спрос превышает предложение. поэтому ситуацию надо как-то решать. вашим чиновникам легче открыть границы, чем реформировать школу и разогнать врачебную мафию. как говорится, "нема базара": придем мы, подготовленные, умеющие и говорящие на русском, и оставим лентяев и, простите, распиздяев без работы. и это правильно. придут другие россияне, которые учатся сейчас в европах-штатах и поднимут планку еще выше. это неизбежно.

Нерусские не поедут, это точно.
Большая часть будут русскоязычные молодые пилоты из Прибалтики. Лично знаю двоих кто с удовольствием бы поехал летать в Россию.
Сам тоже рассматриваю возможность летать в России по получении JAR-CPL. С английским проблем нет(ICAO lvl 5).