?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может  быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны. 

Аннушка  уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.

В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.

Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора  часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.

Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига  ветра.

Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.

Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо изменить недавно "доработанный" 139-й приказ Минтранса, ставший апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.

Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу"  конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.

И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества  шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.

Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.

Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ  полётов)

P.S.     К тем, кто осилил это многобуквие, обращусь с просьбой - перепостите!  За рейтингами я не гонюсь, в ЖЖ бываю редко. Повисеть в ТОПе - не та причина, по которой прошу о перепосте.  Да и не нужен мне этот ТОП, как таковой. А вот быть услышанным очень хочется. И желательно ДО, а не ПОСЛЕ...

Comments

( 669 comments — Leave a comment )
Page 17 of 19
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] >>
av_dmitriev
Nov. 18th, 2015 07:35 am (UTC)
пост от 2012 года.
последний раз
Приложение N 1
к Приказу
Минтранса России
от 21 ноября 2005 г. N 139
изменялось Приказом Минтранса РФ от 16.06.2008 N 91
----------------
внимание, вопрос.
Что этот пост сейчас делает в ТОПе, и кто все те бараны, которые его старательно комментят в духе НИЗАБУДИМНИПРАСТИМ и растаскивают по сети?


anna_gorod
Nov. 18th, 2015 07:48 am (UTC)
как думаете - писать администраторам смысл есть?)))
ну так откровенно провоцировать людей.
штирлинсон был в полшаге от провала...
npo_cmak
Nov. 18th, 2015 07:40 am (UTC)
как у нас гаварят...:
не аткладывай на зафтра, то...
ПыСы: что можна зделать паслизавтра...
carmoran
Nov. 18th, 2015 08:05 am (UTC)
А как это старьё попало в топ?
mil_avia
Nov. 18th, 2015 08:15 am (UTC)
Паника.
kostikthegreat
Nov. 18th, 2015 08:32 am (UTC)
Некропост, некропост это радость для нас
ты оставь камент свой в некропо-о-ост
svarog_777
Nov. 18th, 2015 08:35 am (UTC)
что за хрень!! после разгрома трансайеро на рынке много свободных летчиков - надо было наоборот обязательного третьего ввести, чтобы безработицу минимизировать.
5509850
Nov. 18th, 2015 08:36 am (UTC)
Ну вот, скоро начнется, если уже и летчиков в игилу завербовали.
camedy_russia
Nov. 18th, 2015 08:37 am (UTC)
Пока Жидаи в кабинетах главное прибыль
debuggerx
Nov. 18th, 2015 08:38 am (UTC)
да путин ворье развел
poruchik_sr
Nov. 18th, 2015 08:46 am (UTC)
А нахрена пост 3х летней давности в топ вытащили?
Или "обещанного три года ждут" срок прошел?
silv74
Nov. 18th, 2015 09:01 am (UTC)
Заголовок провокационный, изменилось че нить спустя 3 года?

Edited at 2015-11-18 09:08 am (UTC)
(no subject) - ruzzzzke - Nov. 18th, 2015 09:10 am (UTC) - Expand
kukurbicin
Nov. 18th, 2015 10:55 am (UTC)
Re: ...Сотона здесь правит бал... (с)
Вот ты что написал? Петух полуграмотный, чему тебя Ебанашку, только в школе учили?. Сатана пишется через *А*.
(no subject) - ruzzzzke - Nov. 18th, 2015 12:18 pm (UTC) - Expand
Олег Ростовский
Nov. 18th, 2015 09:15 am (UTC)
Такэ хуйня.Нехуй лятать.... Вайна жеж.
lx_photos
Nov. 18th, 2015 09:32 am (UTC)
а что, третий уставший сильно облегчит жизнь остальным двоим уставшим? :)
он их щекотать будет во время захода? :)
а может, просто надо соблюдать режим труда и отдыха для экипажа?
не? не пробовали?
а вот в зарубежных компаниях как-то умудряются
но они же не знают, что можно просто третьего добавить
veacheslav420
Nov. 18th, 2015 09:33 am (UTC)
Строки осилил, спасибо за пост. Не понял насчет "Аннушка уже разлила подсолнечное масло." - Это цитата? Или ссылка на что-то?
Page 17 of 19
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] >>
( 669 comments — Leave a comment )