?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может  быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны. 

Аннушка  уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.

В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.

Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора  часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.

Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига  ветра.

Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.

Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо изменить недавно "доработанный" 139-й приказ Минтранса, ставший апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.

Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу"  конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.

И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества  шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.

Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.

Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ  полётов)

P.S.     К тем, кто осилил это многобуквие, обращусь с просьбой - перепостите!  За рейтингами я не гонюсь, в ЖЖ бываю редко. Повисеть в ТОПе - не та причина, по которой прошу о перепосте.  Да и не нужен мне этот ТОП, как таковой. А вот быть услышанным очень хочется. И желательно ДО, а не ПОСЛЕ...

Comments

( 669 comments — Leave a comment )
Page 16 of 19
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] >>
afina_pallada17
Nov. 18th, 2015 06:02 am (UTC)
Это не только по лётчикам ситуация.
Это кругом.
Люди никогда не работающие а только рассуждающие и манипулирующие считают, что только распоряжением можно увеличить производительность труда. Может быть ссылаясь на п. Корчагина.
Но это было 100 лет назад.
Сменилось три поколения и в худшую сторону.

alexzgr1970
Nov. 18th, 2015 06:14 am (UTC)
>может Трансаэро
которое уже не летает
alexzgr1970
Nov. 18th, 2015 06:21 am (UTC)
Аэрофлот вряд ли ,там авиапарк поновее ,да и порядку больше а вот в сибири -бардак ещё тот. Но по сравнению с маленькими компаниями -в сибири всё ОК .Маленькие авиакомпании -вот главная угроза. Парк самолётов -авиахлам,обслуживают как попало и т.д и т.п экономят там где нельзя экономить
(no subject) - ehidina - Nov. 18th, 2015 07:02 am (UTC) - Expand
(no subject) - kpblmhaw - Nov. 18th, 2015 06:16 am (UTC) - Expand
(Deleted comment)
at266
Nov. 18th, 2015 06:19 am (UTC)
Минтрасовские пидарасы. Россия хули...

Edited at 2015-11-18 06:21 am (UTC)
fabiy_maksim
Nov. 18th, 2015 06:23 am (UTC)
Идиот
kommintator
Nov. 18th, 2015 06:28 am (UTC)
Помусоль мой пиструнчик
bemmby
Nov. 18th, 2015 06:41 am (UTC)
Страшные вещи Вы пишите.
ЗЫ: Однажды, в 1986-м, мне довелось заглянуть в авиадиспетчерскую одного из аэропортов, чтобы позвать экипаж на санитарный самолёт. Лётчиков было двое, бухали с авиадиспетчером, прямо возле пульта с мониторами. Не думается, что что-то сильно изменилось с той поры.
katarosov
Nov. 18th, 2015 07:28 am (UTC)
Так и есть.
Собрались паксы, решили слетать в Сызрань, нашёлся самый смелый, прошвырнулся по аэропорту и нашёл экипаж. Обычно он уже бухой к тому моменту. Уговорил-повезло и полетели. Если лётчик хочет бухать дальше-ищи другой экипаж или сиди в жале ожидания.
(Deleted comment)
sluge
Nov. 18th, 2015 07:01 am (UTC)
что вы так за летунов переживаете? зарплата у командира самолета-450 тыс в мес! И отпуск 70 дней
valkriv
Nov. 18th, 2015 07:05 am (UTC)
Взлетел, включил автопилот и дрыхни спокойно.В чем проблема?
volobui
Nov. 18th, 2015 07:19 am (UTC)
бля, что это засохшее говно в топе делает?
kin_dza_dza72
Nov. 18th, 2015 07:26 am (UTC)
да просто работники этого жж долбоебы ,бармин чмошная хуета, девка эта дурочка (забыл как ее) и тд
skrudge1982
Nov. 18th, 2015 07:20 am (UTC)
Согласен...и это не одна проблема...еще проблема старых бортов..которые в Африке эксплуатировали а потом уже ауторитетные россейские предпрениматели покупают и делают аувио компанию...позорники нах...летаю только S7.
kin_dza_dza72
Nov. 18th, 2015 07:23 am (UTC)
пошел нахуй
iv_sav
Nov. 18th, 2015 07:29 am (UTC)
Шаромыжники ведь не только в Минтрансе сидят, поэтому на общем фоне тотального повседневного и повсеместного шаромыжничанья их, слившихся с этим фоном, уже практически не видно. Время сейчас такое, либеральное, коммерческое время - не обойтись нам без шаромыжников...
katarosov
Nov. 18th, 2015 07:29 am (UTC)
Такую тему можно всегда в топ выводить и всё будет хорошо.
Page 16 of 19
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] >>
( 669 comments — Leave a comment )