?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может  быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны. 

Аннушка  уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.

В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.

Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора  часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.

Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига  ветра.

Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.

Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо изменить недавно "доработанный" 139-й приказ Минтранса, ставший апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.

Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу"  конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.

И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества  шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.

Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.

Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ  полётов)

P.S.     К тем, кто осилил это многобуквие, обращусь с просьбой - перепостите!  За рейтингами я не гонюсь, в ЖЖ бываю редко. Повисеть в ТОПе - не та причина, по которой прошу о перепосте.  Да и не нужен мне этот ТОП, как таковой. А вот быть услышанным очень хочется. И желательно ДО, а не ПОСЛЕ...

Comments

( 674 comments — Leave a comment )
Page 14 of 19
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] >>
grigoryevy_tx
Aug. 15th, 2013 02:51 pm (UTC)
Я живу в США, тут по телеку недавно показывали интересное исследование, точнее, даже не исследование, а практику дорожных полицейских. Так вот они показали, как проходят тест пьяные (тут есть допустимый лимит, так вот этот случай с тем, кто реально много выпил) и те, которые просто не выспались. Про "не выспался" было много количесвенных показателей - сколько часов спал, сколько часов до этого бодрствовал, но если коротко - человек либо долго не спал (более 18 часов) либо спал мало. Так вот.................. Результаты у пьяного и у уставшего/не выспавшегося ОДИНАКОВЫЕ!!!!!!! Они одинаково плохо прошли (а точнее не прошли) каждый дорожный тест от совсем простых (с закрытыми глазами стоять на одной ноге, например, или пройти по линии определенной, тд) до более сложных на реакцию. Полицейские, оказывается, это знают - тот, кто не проходит их тесты, не обязательно пьяны, он могут быть просто не выспавшимися.

Я, если честно, задумалась. Нам ведь в России такого никто не говорил. Я, бывало, наматывала за рулем до 20 часов (по Москве и области, в пробках). Но ведь это, как оказалось, наука давно знает и объясняет!! Ну ладно эти недоучки чиновники в России, но ведь есть ученые, есть те, кто понимает, НАСКОЛЬКО опасен недосып или усталость, особенно, когда у тебя за плечами пассажиров этак триста! Ну и гады.. Неужели никто их не остановит?
da_krasnov
Aug. 21st, 2013 07:50 am (UTC)
Если вероятность катастроф повышается, это должно отразиться в ставках страховых взносов. Страховые компании, страхующие рейсы, полагаю, обладают достаточным объемом информации, чтобы оценивать риски.

Есть ли источник, где можно посмотреть, сколько платят авиакомпании за страховку самолетов?
vl10n942
Nov. 25th, 2013 04:10 pm (UTC)
Предлагаю составить текст для обращения в Московскую межрегиональную прокуратуру с требованием привлечь к уголовной ответственности чиновников Минтранса РФ, создающих своей деятельностью угрозу безопасности полётов в РФ.
venusn
Nov. 26th, 2013 03:10 pm (UTC)
а третий такой же сонный и уставший пилот - чем-то сильно поможет?
garnaev
Dec. 6th, 2013 04:09 am (UTC)
Третий пилот -
- обеспечивает возможность посменного отдыха двум основным !
kukmor
Nov. 27th, 2013 07:03 am (UTC)
...
arhellay
Nov. 18th, 2015 03:24 am (UTC)
кукморка, ты уже вместо двух-трех слов точки пейсать начал
simonchik68
Nov. 17th, 2015 10:08 pm (UTC)
Смотрела фильм "Размах крыльев" 1986г. Там в кабине пилота 5 человек находилось.
radw66
Nov. 17th, 2015 10:09 pm (UTC)
А чего постить-то... В образовании так же, в медицине... Не новость. Новостью будет если кого-нибудь это всё наконец-то сильно заебёт. Так что без новостей пока...
ouchem
Nov. 17th, 2015 10:45 pm (UTC)
Пост, не подверженный старению :(

Edited at 2015-11-17 10:45 pm (UTC)
kybaman
Nov. 17th, 2015 11:53 pm (UTC)
вот почему я и стараюсь поменьше летать
budilgin
Nov. 18th, 2015 01:11 am (UTC)
дела хуже чем вы думаете
посмотрите вокрұг
все идет вразҥос
люди глупеют и тупеют на глазах
mskholo
Nov. 18th, 2015 01:19 am (UTC)
Пока будут экономить на зарплате работникам всякие дэффективные, пока всякие Мины будут подписывать бумаги в надежде на превращение работников в крепостных этих самых дэффективных, будут бояться Америку больше, чем тандем. И, соответственно, будут катастрофы, к несчастью, с человеческими жертвами. Тем более, что один из тандема ныне премьер-министр, который командует минтрансом. Свой, родимый такой премьер. Весёлый чувак с айфоном.
(no subject) - bom_lj - Nov. 18th, 2015 02:05 am (UTC) - Expand
Oldsave Oldsaveoldsave
Nov. 18th, 2015 02:34 am (UTC)
Вот это верно, перегибы на местах! Нужно ещё много много лётчиков, одни мля торгаши остались, перепродовцы куевы!
amentus
Nov. 18th, 2015 03:39 am (UTC)
тема у вас у всех - одна, вариации разные.
suvarsin
Nov. 18th, 2015 03:44 am (UTC)
Если плохое, то россияне. Если хорошее, то русские. ... Конъюнктура.
arhellay
Nov. 18th, 2015 03:50 am (UTC)
летайте на личных самолетах лошары...а лучше живите в

финляндии

Edited at 2015-11-18 03:51 am (UTC)
Page 14 of 19
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] >>
( 674 comments — Leave a comment )