?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может  быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны. 

Аннушка  уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.

В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.

Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора  часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.

Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига  ветра.

Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.

Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо изменить недавно "доработанный" 139-й приказ Минтранса, ставший апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.

Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу"  конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.

И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества  шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.

Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.

Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ  полётов)

P.S.     К тем, кто осилил это многобуквие, обращусь с просьбой - перепостите!  За рейтингами я не гонюсь, в ЖЖ бываю редко. Повисеть в ТОПе - не та причина, по которой прошу о перепосте.  Да и не нужен мне этот ТОП, как таковой. А вот быть услышанным очень хочется. И желательно ДО, а не ПОСЛЕ...

Comments

( 669 comments — Leave a comment )
Page 12 of 19
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] >>
Диляра Эстис
May. 13th, 2012 09:48 pm (UTC)
Диляра Эстис wrote:
13 Май, 2012 21:46 (UTC)
Написано очень красиво... берет "за живое" и вызывает праведный гнев...

Это сначала. И это эмоции. Как юрист, я верю только первоисточнику. В данном случае первоисточником является, упоминаемый автором сего, Приказ Минтранса № 139 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ РЕЖИМА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ".

Я соглашусь с автором сего поста и встану на его сторону, как гражданка этой страны, как юрист, и как летающий самолетами гражданской авиации человек, если меня хоть кто-нибудь ткнет носом хотя бы в то почему сделан вот этот вывод :"Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика."?
Поверьте, прежде, чем писать сие я вышеобозначенный Приказ прочла. И даже соответствующие статьи Трудового кодекса про ночное и дневное время суток вспомнила. Но где в Приказе это прописано напрямую?
При этом п. 63 оного Приказа русским по белому закреплено положение о том, что период с 22:00 до 6:00 считается ночным, а следовательно и экипажам, летающим в ночное время доложен дополнительный отдых.
garnaev
May. 16th, 2012 01:07 pm (UTC)
в ночное время доложен дополнительный отдых
... а в дневное время - не положен !... При этом :
1) отъезжая на вылет в полу-полночь по-Делийскому времени - ты едешь в а/порт, готовишься, взлетаешь, летишь, приземляешься ПОЛНОСТЬЮ по-темноте ... а нормируется сей рейс как "дневной", т.к. к моменту твоего отъезда 22:00 в Москве еще не наступило ;))
2) вылетая в те же Гон-Конги, Бангкоки, Токио и т.п... Пхукеты и мн.др... - летишь ваащ-ще напролет сквозь всю ночную темь = а нормируется сей рейс как "дневной" по тем же причинам :(((
3) а у нас вообще нет ни 1-единственного Закона и др... нормативно-правового акта, где ПРЯМЫМ текстом было бы прописано: "НЕ ВОРУЙ"! - однако ж коррупционные схемы растут как грибы и остервеневшее чиновинество в долях с т.н."эффективными менеджерами", пользуясь вот такими "дырявыми" формулировочками в абсурдных Законах, приказах и инструкцЫях ворует по-черному = и наше здоровье, и наши голоса, и нашу безопасность !... ВСЕ - ради сверхприбылей остервеневшего чиновинества в долях с т.н."эффективными менеджерами" !!!
xlopchik
May. 14th, 2012 05:14 am (UTC)
Чинуш на кол
CuDu u >|<du
May. 14th, 2012 07:26 am (UTC)
К тем, кто осилил много букв, могли бы вы процитировать приказ 139 , где прямо или косвенно говорится о том, о чем написал многоуважаемый автор?
Диляра Эстис
May. 14th, 2012 05:47 pm (UTC)
Вот и я об этом же вопрошаю... и Приказ уже не один раз прочтала... а всё равно не вижу упомянутых автором нарушений
smartcoder
May. 14th, 2012 08:07 am (UTC)
Мда-ааа... - грустно! :( Перепостил.
Вячеслав Ильин
May. 14th, 2012 08:50 am (UTC)
Возле наших домов хотели делать забор, а потом УК передумала. И вот прибегает жилец и орёт: Они решили не ставить забор!!! А рядом стройка, там много таджиков! все знают, что они насильники и убийцы!!! Теперь они будут свободно приходить к нам во двор и убивать наших детей!!! Какие же сволочи и воры эти люди из УК!!! Всех на вилы!!!!
ja4menevo
May. 14th, 2012 09:31 am (UTC)
А можно ли узнать фамилии чиновников, подписавших сей скандальный приказ? И фамилию человека, который возглавляет Ваш профсоюз?
Айсель Герейханова
May. 14th, 2012 09:48 am (UTC)
Русская служба новостей
Добрый день, с вами можно как-нибудь связаться для получения более подробной информации о новых правилах перелета.

Айсель Герейханова, продюсер радиостанции "Русская служба новостей"
inesskiss
May. 14th, 2012 10:50 am (UTC)
Добрый день. Журнал "Вот это жизнь" редактор Инесса Корниенко. Как с Вами можно связаться?
dimas1k
May. 14th, 2012 12:31 pm (UTC)
да уж.... куда катится все... Летал в Бангкок на 737 вроде, Туркменскими авиалиниями. Сплошной страх, все трещит, гремит, качается...
red_ork
May. 14th, 2012 02:09 pm (UTC)
Репост
charon
May. 14th, 2012 03:53 pm (UTC)
А в чем причина принятия такого закона?
Ну, в чем профит для тех, кто "в доле"?
garnaev
May. 19th, 2012 11:33 am (UTC)
Профит для тех, кто "в доле"
Профит для тех, кто "в доле" - в СУЩЕСТВЕННОМ сокращении штата летного состава авиакомпании и, как ПРЯМОЕ следствие = в СУЩЕСТВЕННОМ сокращении фонда оплаты летного труда.
Режиссер ТВ
May. 14th, 2012 06:28 pm (UTC)
Элементарно Ватсон - деньги. бОльшая прибыль. Ежедневно, ежечасно. С каждого самолета! А если, не дай бог, один упадет, всего то - 500 млн. И та же страховая заплатит. Еще бы. Ведь с каждого пассажира ей идет постоянная прибыль. Все в доле, все давно договорено.
vasyog
May. 14th, 2012 06:40 pm (UTC)
стрелять этих тварей
За такое расстрел, как по законам военного времени. Я бы легко привел в исполнение.
belkin_lj
May. 15th, 2012 06:08 am (UTC)
а когда поправки к 139-му закону в силу вступят?

перепостил у себя

Edited at 2012-05-15 06:12 am (UTC)
test_li
May. 15th, 2012 06:26 am (UTC)
Набрал эшелон ,включил автопилот,играешь в "храп"- учить вас :)))
Вторем оно конечно интересу больше ,кто спорит..
Page 12 of 19
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] >>
( 669 comments — Leave a comment )