Три пальца

nponeccop - Oct. 9th, 2009 01:08 am (UTC) - Expand

zabylkakzovut - Oct. 9th, 2009 03:32 am (UTC) - Expand

vanillarabbit - Oct. 9th, 2009 05:16 am (UTC) - Expand

aviacomment - Oct. 9th, 2009 05:59 am (UTC) - Expand

• -

oas - Oct. 9th, 2009 09:43 am (UTC) - Expand

Re: • -

vanillarabbit - Oct. 9th, 2009 10:15 am (UTC) - Expand

В условиях низкого финансирования -

head_off - Oct. 14th, 2009 08:43 am (UTC) - Expand

head_off

Oct. 14th, 2009 08:39 am (UTC)

Re: чтобы покупатели постоянно покупали

Про врачей не надо тут! В условиях низкого финансирования, тотальной нехватки оборудования и медикаментов - удивительно как страна вообще не вымерла. Сам по себе врач настолько же полезен для лечения, как пилот без самолёта для пассажироперевозок.

Link | Reply | Parent | Thread | Expand

aviacomment - Oct. 14th, 2009 08:48 am (UTC) - Expand

shveddd

Oct. 8th, 2009 10:52 pm (UTC)

Ну вот нас как инженеров-картографов учили что нельзя лазером с прибора по глазам пулять, и даже на занятиях всех прогоняли из зоны работы прибора. Теперь я геодезию знаю и этот луч ловил в глаза не один раз на стройке, ну не сказал бы что прямо это луч инженера Гарина, зайчики конечно есть но зрение хуже не становится.

aviacomment

Oct. 9th, 2009 04:16 am (UTC)

Лазерный луч проигрывает циркулярной пиле со счётом 0:1

Link | Reply | Parent | Thread | Expand

shveddd - Oct. 9th, 2009 08:24 am (UTC) - Expand

aviacomment - Oct. 9th, 2009 02:35 pm (UTC) - Expand

shveddd - Oct. 9th, 2009 06:02 pm (UTC) - Expand

ment52

Oct. 9th, 2009 04:47 am (UTC)

А я (тьфу-тьфу-тьфу!) с годами, ослабевая в зрении и мозговом кровообращении, наоборот стараюсь приучить себя за рулем ездить медленнее, головой с одним здоровым глазом вертеть чаще (чтобы три зеркала обозревать) и избегаю выездов на главные дороги с поворотом налево (естественно, на нерегулироуемых перекрестках). Предпочитаю выехать направо и сделать какой-нибудь более удобный объезд.

aviacomment

Oct. 9th, 2009 05:18 am (UTC)

Опыт - его не прокуришь и не пропьешь!

Link | Reply | Parent | Thread | Expand

ment52 - Oct. 9th, 2009 05:26 am (UTC) - Expand

aviacomment - Oct. 9th, 2009 05:52 am (UTC) - Expand

metfor - Oct. 9th, 2009 07:12 pm (UTC) - Expand

oas

Oct. 9th, 2009 09:03 am (UTC)

•

Как бы не переусердствовать с осторожной ездой. Она даёт иллюзию безопасности, потому что как бы медленно и печально происходит. Но на деле такой участник дорожного движения стремает всех вокруг своими робкими манёврами. Вот, скажем, высовывается морда машины со второстепенной дороги, на не совсем уже безопасном расстоянии от тебя. Ну, думаешь, счас он сунет тапку в пол и пойдёт в набор, чуток притормозить придётся, ну и хрен с ним, не развалимся. А он смотрит -- О! МАШИНАААА! И по тормозам! Типа, значит, состорожничал. И стоит такой на треть полосы, готовый принять пару тонн в бочину. Добро пожаловать на слалом.

Link | Reply | Parent | Thread

val_mcfly

Oct. 9th, 2009 08:48 am (UTC)

интересно развить эту тему в направлении авиации ...

aviacomment

Oct. 9th, 2009 02:45 pm (UTC)

При всех недостатках современной авиации эта тема там отражена вполне достойно.

Link | Reply | Parent | Thread

lerish

Oct. 9th, 2009 01:16 pm (UTC)

Да, в медицине примерно так.
Я вот только-только закончил ВУЗ, работаю в очень узкой специальности по ремонту человеческих сердец
Помните Ваш пост про пилотов Аэробуса 23 и 24 года? Вот это про меня и коллегу, только в операционной, а не в кокпите.

В нас свежи ВУЗовские знания, мозг не задумываясь переключается на английский и со слабым скрипом на еще какой-нибудь европейский язык (на нашем-то современной литературы нету!) и общая "пластичность" мозга позволяет думать в соответствии с данными современной науки.
А шефы застыли лет на 30 назад, "как свои 3 пальца", только пальцы не свои отрубают.

aviacomment

Oct. 9th, 2009 06:27 pm (UTC)

Попытался сосредоточиться на тексте, чтобы ответить, но не смог. Ваша аватарка просто приковывает внимание ))))

Link | Reply | Parent | Thread | Expand

lerish - Oct. 9th, 2009 06:41 pm (UTC) - Expand

aviacomment - Oct. 9th, 2009 07:35 pm (UTC) - Expand

curonian - Oct. 10th, 2009 07:49 am (UTC) - Expand

aviacomment - Oct. 10th, 2009 08:11 am (UTC) - Expand

morozniy

Oct. 12th, 2009 11:45 am (UTC)

По своему опыту (Инженер-высоковольтник) могу сказать, что самое страшное случается при наборе некоторого опыта и сопутствующей спешке. В силу профессии мы рискуем в первую очередь своей жизнью и только после первого личного "почти несчастного случая" возвращаемся к трезвой оценки ситуации. Важно чтобы у нас этот "почти несчастный случй" таковым и оставался.
.. А в этот самый момент люди едут нетрезвыми на машине, делают операции или разминируют бомбы. Дай Бог чтоб и их пронесло!

head_off

Oct. 14th, 2009 08:46 am (UTC)

Да уж. Самый страшный враг - уверенность в своих силах. Как показывает статистика - самый аварийно опасный стаж - три года. Человеку кажется, что уж теперь-то он научился - и он расслабляется... Учиться надо всегда. И сомневаться в себе - всегда. Только тогда ты почти застрахован от ошибок.