Профессиональная деформация личности. Это когда лётчик, моряк, мент или врач угадывается в вас даже в помывочном отделении городской бани. И вы воспринимаете окружающий мир исключительно через призму своей профессии. Иногда это забавно. Отсюда и родилась идея авиакоммента на www.livejournal.com - мир глазами пилота Боинга. Или Аэробуса. Насчёт степени деформации профессией личности автора можете не сомневаться - мозг деформирован необратимо. А чтобы и вы смогли увидеть шизофренически красочные видения, роящиеся в страдающем от гипоксии и мутирующем от радиации мозге пилота, предлагаю вашему вниманию несколько зарисовок, наглядно демонстрирующих всю пагубность воздействия воздухоплавания на человеческий организм.
Орлята учатся летать
Капитан авиалайнера
Тарификатор
Министра финансов - в студию!
Клептомания
Орлята учатся летать
Капитан авиалайнера
Тарификатор
Министра финансов - в студию!
Клептомания
Сегодня в Гостином дворе (Варварка 3, метро Китай город) стартует выставка «БИЖУТЕРИЯ И АКСЕССУАРЫ. ОСЕНь 2018»
Кратко о том, каким боком я к этой теме: одним из участников этого кардебалета этой выставки является компания моего сына, именуемая «Doublecity». Это оптовая торговля всякой кожаной всячиной, от кошельков до сумок.
Завтра к полудню планирую подъехать на выставку, буду рад вживую пообщаться с теми, кто с 12 до 18 часов мимоходом заглянет в Гостиный двор.
P.S. Присобачив "точку ру" к названию компании, вы попадёте в интернет-магазин. Если что-либо приглянулось, пишите здесь и сейчас, я попрошу "манагеров" завтра подвезти на выставку за полцены.
Мы боимся бактерий, паразитирующих на нас, но мы же создаём бактериофаги, призванные паразитировать на паразитах-бактериях.
Вчера заказал в интернет-магазине Sony KD-55A1, за всё про всё менее 140 тысяч. В М.видео и других сетях ценник упирается в 230, а в первой половине текущего года был и вовсе 250.
Но при всём при этом я не отказываюсь от услуг крупных сетевых магазинов: я хожу в них, как на выставку или в музей. Выбираю там, а покупаю здесь. То есть я на них паразитирую, но ощущаю себя при этом скорее бактериофагом, чем паразитом. Ведь задирая ценник магазин пытается паразитировать на мне.
Во время недавней экскурсии в М.видео наблюдал, как простовато выглядевшей супружеской паре продавцы буквально впарили телевизор: когда стало ясно, что «клиент созрел», они дружно слетелись со всего зала и-таки заклевали свою жертву. Было грустно смотреть, как немолодые и, судя по всему небогатые люди, привыкшие считать деньги рублями, теряют их здесь и сейчас десятками тысяч…
Представляю себе испытываемый крепостным крестьянином трепет от великолепия искрящихся золотом куполов Церковного Храма. По сравнению с его покосившейся избёнкой с земляным полом это даже не другой мир, это другое измерение.
Выбравшийся из загаженного кошками подъезда хрущёбы-пятиэтажки обыватель в современном торгово-развлекательном центре испытывает родственные крепостному крестьянину из православного храма чувства.
С одной стороны безысходная унылость никчёмного и опостылого бытия, а с другой торжественно льющиеся через край великолепие и богатство. Отдушина.
Будет крестьянин вести себя правильно, получит всё, что душа просит. Но не сразу, чуть позже.
Будет обыватель трудится в поте лица своего, сможет прикупить себе какую-либо вещицу. Или даже две.
Настоящими Храмами общества потребления являются не церкви, а торгово-развлекательные центры. Вот где настоящий опиум. И если век-другой тому назад в стремлении прикоснуться к почти несбыточной мечте народ валом валил в церковь, то современные прихожане битком забивают новоявленные Храмы Торговли. Там нынче сила.
Сложно предсказать, как долго ТРЦ сохранят статус Храмов. Злые языки пророчат им скорые упадок и запустение ввиду онлайн-исхода прихожан. Жизнь ускоряется.
Выбравшийся из загаженного кошками подъезда хрущёбы-пятиэтажки обыватель в современном торгово-развлекательном центре испытывает родственные крепостному крестьянину из православного храма чувства.
С одной стороны безысходная унылость никчёмного и опостылого бытия, а с другой торжественно льющиеся через край великолепие и богатство. Отдушина.
Будет крестьянин вести себя правильно, получит всё, что душа просит. Но не сразу, чуть позже.
Будет обыватель трудится в поте лица своего, сможет прикупить себе какую-либо вещицу. Или даже две.
Настоящими Храмами общества потребления являются не церкви, а торгово-развлекательные центры. Вот где настоящий опиум. И если век-другой тому назад в стремлении прикоснуться к почти несбыточной мечте народ валом валил в церковь, то современные прихожане битком забивают новоявленные Храмы Торговли. Там нынче сила.
Сложно предсказать, как долго ТРЦ сохранят статус Храмов. Злые языки пророчат им скорые упадок и запустение ввиду онлайн-исхода прихожан. Жизнь ускоряется.
Попадались почти смытые дождем вывески с кренделями и сапогами, кое-где с нарисованными синими брюками и подписью какого-то Аршавского портного; где магазин с картузами, фуражками и надписью: "Иностранец Василий Федоров" (с)
Н.В. Гоголь, «Мёртвые души»
Когда я был маленьким Раньше мы ходили в пошитых на фабрике «Большевичка» штанах, носили башмаки «Скороход», ели «докторскую» колбасу, иногда запивая её «столичной» водкой. Мы летали на АНах, ЯКах, ИЛах и ТУполях. Небо наше защищали МИГи и СУшки.
Список можно продолжить часами «Победа», сигаретами «Ява», папиросами «Беломорканал», мотоциклами «Урал», фотоаппаратами «Зенит», конфетами «Мишка на севере» и многими, многими другими.
«Иностранец Василий Фёдоров» из гоголевских «Мёртвых душ» вызывал снисходительную улыбку…
И вотмёртвые души бездушные бренды снова вернулись, правда уже не на «почти смытых дождём вывесках», а на сияющих неоном витринах дорогих магазинов.
К нам пришли мимикрирующие под зарубежные бренды BORK, TERVOLINA, Л`ЭТУАЛЬ, POLARIS, KAISER, ELENBERG, FABERLIC, GIPFEL, ERICH KRAUSE, AKAI и так почти до бесконечности, поскольку бренды эти не только существуют, они ещё и размножаются.
«Итальянскую» продукцию под брендами Grand DI PASTA и GRAND DI OLIVA, например, производят по адресу: Челябинск, поселок Мелькомбинат № 2, ООО «Макфа».
И ведь неплохо производит. Но в нашем сознании укоренилась мысль о собственной рукожопости и мы охотнее покупаем «немецкую» и «итальянскую» продукцию, зачастую даже не озадачиваясь о смысловой нагрузке бренда.
FRANCESCO BELLUCCI, например, итальянский футболист.
PAOLO CONTE - итальянский же певец.
THOMAS MUNZ - немецкий скульптор.
Боюсь, что в глазах тех же немцев и итальянцев мы не менее убоги и смешны, чем гламурный монгол в рубахе ИГОРЬ АКИНФЕЕВ, подпоясанной ремнём АЛЛА ПУГАЧЁВА и с сумкой ЗУРАБ ЦЕРЕТЕЛИ на плече.
Н.В. Гоголь, «Мёртвые души»
Список можно продолжить часами «Победа», сигаретами «Ява», папиросами «Беломорканал», мотоциклами «Урал», фотоаппаратами «Зенит», конфетами «Мишка на севере» и многими, многими другими.
«Иностранец Василий Фёдоров» из гоголевских «Мёртвых душ» вызывал снисходительную улыбку…
И вот
К нам пришли мимикрирующие под зарубежные бренды BORK, TERVOLINA, Л`ЭТУАЛЬ, POLARIS, KAISER, ELENBERG, FABERLIC, GIPFEL, ERICH KRAUSE, AKAI и так почти до бесконечности, поскольку бренды эти не только существуют, они ещё и размножаются.
«Итальянскую» продукцию под брендами Grand DI PASTA и GRAND DI OLIVA, например, производят по адресу: Челябинск, поселок Мелькомбинат № 2, ООО «Макфа».
И ведь неплохо производит. Но в нашем сознании укоренилась мысль о собственной рукожопости и мы охотнее покупаем «немецкую» и «итальянскую» продукцию, зачастую даже не озадачиваясь о смысловой нагрузке бренда.
FRANCESCO BELLUCCI, например, итальянский футболист.
PAOLO CONTE - итальянский же певец.
THOMAS MUNZ - немецкий скульптор.
Боюсь, что в глазах тех же немцев и итальянцев мы не менее убоги и смешны, чем гламурный монгол в рубахе ИГОРЬ АКИНФЕЕВ, подпоясанной ремнём АЛЛА ПУГАЧЁВА и с сумкой ЗУРАБ ЦЕРЕТЕЛИ на плече.
В ближайшей перспективе планирую сформулировать и выложить здесь свою новую мечту, осуществлению которой намерен посвятить остаток жизни. Она ещё безумнее моей прежней судьбоносной мечты, но об этом позже.
А пока просто для разминки: захожу сегодня в продовольственный ритейлер, именуемый Глобусом, пересекаю по «зелёному коридору» линию касс и… замедляюсь, вспомнив, что забыл на входе взять тележку.
Замечаю, что охранник обратил внимание на моё замешательство и обращаюсь к нему с просьбой позволить мне вернуться за телегой. Он разрешает, тем самым грубо нарушив свою должностную инструкцию. Ведь он и поставлен на входе с одной единственной целью: не допускать выхода покупателей через зону входа. Но он видел, как я заходил и он абсолютно уверен, что возможность нанесения ущерба магазину полностью исключена. То есть он с одной стороны показал себя специалистом, способным проявлять инициативу и брать на себя ответственность, а с другой - нарушителем инструкции.
А вот и вопрос: наняли бы вы в свою потенциальную (или уже существующую) компанию такого работника или предпочли бы ему человека-функцию, чётко выполняющего заранее прописанные процедуры?
А пока просто для разминки: захожу сегодня в продовольственный ритейлер, именуемый Глобусом, пересекаю по «зелёному коридору» линию касс и… замедляюсь, вспомнив, что забыл на входе взять тележку.
Замечаю, что охранник обратил внимание на моё замешательство и обращаюсь к нему с просьбой позволить мне вернуться за телегой. Он разрешает, тем самым грубо нарушив свою должностную инструкцию. Ведь он и поставлен на входе с одной единственной целью: не допускать выхода покупателей через зону входа. Но он видел, как я заходил и он абсолютно уверен, что возможность нанесения ущерба магазину полностью исключена. То есть он с одной стороны показал себя специалистом, способным проявлять инициативу и брать на себя ответственность, а с другой - нарушителем инструкции.
А вот и вопрос: наняли бы вы в свою потенциальную (или уже существующую) компанию такого работника или предпочли бы ему человека-функцию, чётко выполняющего заранее прописанные процедуры?
Без малого три года не проведывал ЖЖ, на что есть уважительная причина: в 16-м году списывался с лётной работы и оформлял «правильную» пенсию.
Жизнь с выходом на пенсию конечно не заканчивается, хотя промежуточный итог подвести уже можно.
Выпускником лётного училища в далёкие семидесятые годы прошлого века в перспективе я по-детски наивно и несбыточно видел себя командиром самого крутого… Боинга с пятизначной зарплатой, разумеется долларовой.
В окружённой железным занавесом крепости-стране, густо населённой людьми с искажённой идеологией психикой, такие мысли были даже не дерзкими. Они были сумасшедшими. Сумасшедшими и опасными. Если не для жизни, то уж для предстоящей карьеры наверняка.
Как ни странно, всё сбылось. Закончил лётную карьеру в должности КВС Б-777 со всеми вытекающими отсюда последствиями.
И вот теперь, оглядываясь назад, я понимаю, насколько скудно мечтал…
Жизнь с выходом на пенсию конечно не заканчивается, хотя промежуточный итог подвести уже можно.
Выпускником лётного училища в далёкие семидесятые годы прошлого века в перспективе я по-детски наивно и несбыточно видел себя командиром самого крутого… Боинга с пятизначной зарплатой, разумеется долларовой.
В окружённой железным занавесом крепости-стране, густо населённой людьми с искажённой идеологией психикой, такие мысли были даже не дерзкими. Они были сумасшедшими. Сумасшедшими и опасными. Если не для жизни, то уж для предстоящей карьеры наверняка.
Как ни странно, всё сбылось. Закончил лётную карьеру в должности КВС Б-777 со всеми вытекающими отсюда последствиями.
И вот теперь, оглядываясь назад, я понимаю, насколько скудно мечтал…
Всласть поистерили отечественные СМИ по поводу сегодняшней посадки турецкого самолёта в Иркутске. Одних только заголовков аж на две страницы!
Планирую до Нового года мотнуться на недельку в Анталью. И не надо мне тут втюхивать что-либо про патриотизм и гражданскую позицию.
Эрдоган подрядился на перехват нашего Су-24 с подачи Обамы, так что Турция в лице Эрдогана только киллер, хотя и сильно заинтересованный. Заказчик и первопричина этой трагедии Америка.
Вот и запретите российскому бомонду летать в Майами, а бизнесменам посещать Нью-Йорк и Вашингтон, накажите США. Заодно и их вонючие Боинги взад верните.
Нет, не запретите, кишка тонка. Потому что знаете, что тревожить этот малочисленный, но крикливый рой нельзя - тут в прессе такой вой начнётся, что мало не покажется.
А вот довольствующийся Турцией средний класс, равно как и саму Турцию, за горло взять можно. И берут. Кстати говоря, угроза террористической опасности для россиян во Франции сейчас ничуть не ниже, чем в Турции, но никакой истерики по этому поводу в прессе не наблюдается. Им надо, чтобы даже то, что осталось от моей зарплаты, я тратил не так, как считаю нужным я сам, а так, как они мне скажут. И всё это под аккомпанемент об их неустанной заботе о моей безопасности. Двойные стандарты...
Вы уж, Батюшка, либо крест снимите, либо трусы наденьте.
P.S. К Эрдогану это тоже относится.
Бог шельму метит
С самого начала лихих девяностых к Аэрофлоту потянулось множество жадных рук. Больше всего запомнился, конечно, Березовский с его схемой вывода денег со счетов авиакомпании с последующим её же кредитованием её же деньгами. Была там и ещё одна ручонка, и собственная схемка у этой ручонки тоже имелась. Не такая, конечно, криминально-вероломная, как у Бориса Абрамыча, но тем не менее эффективная.
Каждый отправляющийся тогда только что открытый из Москвы в Тель-Авив рейс провожал никому не известный шустрый молодой человек, сующий лётчикам по сотне долларов. Лётчикам это нравилось и никого не смущало, что к самолёту Аэрофлота было прилеплено малознакомое тогда слово ТРАНСАЭРО.
Молодого человека звали Александром Плешаковым, в девяностом году ОСНОВАВШИМ, как пишет сейчас Википедия, авиакомпанию. А чего бы и не основать, если единственно, что от него потребовалось, это придумать подходящее название и зарегистрировать ООО. Название придумал, конечно, но криво, в силу чего при полётах за пределы родного отечества лётчики Трансаэро до сих пор вынуждены именовать себя TransSoviet. Как корабль назовёшь, так он и поплывёт!
Но корабль, вопреки народной мудрости и здравому смыслу, всё-таки поплыл. Непостижимым образом ООО "Трансаэро" получает исключительное право на полёты в Израиль. А ведь право на полёты в богатую страну, чуть ли не наполовину заселённая выходцами из СССР - это даже круче, чем золотая жила или нефтеносное месторождение. Аэрофлоту с его огромным парком самолётов и высококвалифицированным персоналом не доверили, а вот ООО "Трансаэро", кроме пустого расчётного счёта в банке не имеющего НИЧЕГО... доверили!
Что же оставалось делать счастливому обладателю уникальной лицензии на золотоносные полёты? Правильно, идти в опущенный Аэрофлот. Он и идёт. Фрахтует по дешёвке самолёты Аэрофлота, малюет на них ТРАНСАЭРО, и... потекли молочные реки с кисельными берегами.
Деньги потекли настолько быстро, что вскорости появилась возможность взять в лизинг собственные самолёты и переманить из своего "стратегического партнёра"уже прикормленных мятыми стодолларовыми купюрами лётчиков.
Всё, компания состоялась, таки СОЗДАЛ!
Условия, в которых происходил рост и становление авиакомпании, были не просто тепличными. Анодированная Примаковым крыша за четверть века ни то, что не протекла, она не дала ни одного сбоя! То, за что любую авиакомпанию поставили бы раком, Трансаэро всегда сходило с рук. Кризисы компания проходила относительно легко, увольняя становящихся обременением лётчиков целыми эскадрильями. Причём выходное пособие платило не Трансаэро увольняемым ею лётчикам, а наоборот. Компания "прощала" им свою двух-трёхмесячную задолженность по зарплате.
Последний аккорд лебединой песни супругов Плешаковых тоже отвратителен. Приманив фантастически дешёвыми билетами, Трансаэро вывезла из страны людское стадо, размеры которого сопоставимы с населением России. Вывезенные по сути заложники, взятые авиакомпанией с целью вытянуть из бюджета (из наших же карманов!) несколько десятков МИЛЛИАРДОВ рублей.
Хочется верить, что крах Трансаэро это не стечение обстоятельств, а кара за... нечистоплотность. Нет с нами уже Березовского, не будет и Трансаэро.
С самого начала лихих девяностых к Аэрофлоту потянулось множество жадных рук. Больше всего запомнился, конечно, Березовский с его схемой вывода денег со счетов авиакомпании с последующим её же кредитованием её же деньгами. Была там и ещё одна ручонка, и собственная схемка у этой ручонки тоже имелась. Не такая, конечно, криминально-вероломная, как у Бориса Абрамыча, но тем не менее эффективная.
Каждый отправляющийся тогда только что открытый из Москвы в Тель-Авив рейс провожал никому не известный шустрый молодой человек, сующий лётчикам по сотне долларов. Лётчикам это нравилось и никого не смущало, что к самолёту Аэрофлота было прилеплено малознакомое тогда слово ТРАНСАЭРО.
Молодого человека звали Александром Плешаковым, в девяностом году ОСНОВАВШИМ, как пишет сейчас Википедия, авиакомпанию. А чего бы и не основать, если единственно, что от него потребовалось, это придумать подходящее название и зарегистрировать ООО. Название придумал, конечно, но криво, в силу чего при полётах за пределы родного отечества лётчики Трансаэро до сих пор вынуждены именовать себя TransSoviet. Как корабль назовёшь, так он и поплывёт!
Но корабль, вопреки народной мудрости и здравому смыслу, всё-таки поплыл. Непостижимым образом ООО "Трансаэро" получает исключительное право на полёты в Израиль. А ведь право на полёты в богатую страну, чуть ли не наполовину заселённая выходцами из СССР - это даже круче, чем золотая жила или нефтеносное месторождение. Аэрофлоту с его огромным парком самолётов и высококвалифицированным персоналом не доверили, а вот ООО "Трансаэро", кроме пустого расчётного счёта в банке не имеющего НИЧЕГО... доверили!
Что же оставалось делать счастливому обладателю уникальной лицензии на золотоносные полёты? Правильно, идти в опущенный Аэрофлот. Он и идёт. Фрахтует по дешёвке самолёты Аэрофлота, малюет на них ТРАНСАЭРО, и... потекли молочные реки с кисельными берегами.
Деньги потекли настолько быстро, что вскорости появилась возможность взять в лизинг собственные самолёты и переманить из своего "стратегического партнёра"уже прикормленных мятыми стодолларовыми купюрами лётчиков.
Всё, компания состоялась, таки СОЗДАЛ!
Условия, в которых происходил рост и становление авиакомпании, были не просто тепличными. Анодированная Примаковым крыша за четверть века ни то, что не протекла, она не дала ни одного сбоя! То, за что любую авиакомпанию поставили бы раком, Трансаэро всегда сходило с рук. Кризисы компания проходила относительно легко, увольняя становящихся обременением лётчиков целыми эскадрильями. Причём выходное пособие платило не Трансаэро увольняемым ею лётчикам, а наоборот. Компания "прощала" им свою двух-трёхмесячную задолженность по зарплате.
Последний аккорд лебединой песни супругов Плешаковых тоже отвратителен. Приманив фантастически дешёвыми билетами, Трансаэро вывезла из страны людское стадо, размеры которого сопоставимы с населением России. Вывезенные по сути заложники, взятые авиакомпанией с целью вытянуть из бюджета (из наших же карманов!) несколько десятков МИЛЛИАРДОВ рублей.
Хочется верить, что крах Трансаэро это не стечение обстоятельств, а кара за... нечистоплотность. Нет с нами уже Березовского, не будет и Трансаэро.
Profile
aviacomment- Добролёт
- Website
Syndicate
